tuvidanges, Filtre a huile et air neuf (bouffé par les betes parfois) tu vires les bougies, une gougoutte d'huile dans les puits et tu fait tourner le moteur avec une clef prise en bout de vilo. ensuite tu remet de l'huile, batterie neuve et un coup de démarreur jusqu'a ce que le voyant d'huile s'eteigne.
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Eneffet, elles ne sont pas considĂ©rĂ©es comme pouvant mettre la vie dâune tierce personne en pĂ©ril. Elles peuvent donc ĂȘtre couvertes par lâassurance habitation. Ă lâopposĂ©, toutes les trottinettes Ă©lectriques qui peuvent rouler Ă plus de 25 kilomĂštres Ă lâheure doivent souscrire une assurance pour vĂ©hicule Ă moteur
Transporter une moto peut devenir une vĂ©ritable galĂšre. Entre penser savoir faire et savoir rĂ©ellement faire, bien des galĂšres que nous vous proposons d'Ă©viter. La remorque moto Il existe plusieurs solutions pour vĂ©hiculer un 2 ou 3 roues motorisĂ© n'Ă©tant pas en mesure de prendre la route. Cela commence par une remorque moto, qu'elle dispose de un rail, de deux rails ou d'un plateau. Mais cette solution nĂ©cessite un attelage, coĂ»teux Ă installer, surtout si l'on n'en a qu'une utilisation occasionnelle. Elle n'est pas non plus toujours trĂšs sĂ©curisante pour les nĂ©ophytes et peut rapidement devenir une galĂšre coĂ»teuse. Moins on l'utilise, plus elle s'abĂźme. Sans parler de la place nĂ©cessaire Ă son stationnement. Il faut Ă©galement pouvoir rĂ©guliĂšrement surveiller la pression des pneumatiques, sans parler de la place prise dans un garage ou sur une place de stationnement. On peut cela dit facilement louer une remorque moto une sur les sites de petites annonces, Ă commencer par Leboncoin. Cela revient gĂ©nĂ©ralement entre 10 et 30 euros la journĂ©e, en fonction du modĂšle et surtout du loueur choisi. Attention toutefois aux assurances et pensez Ă disposer d'une plaque d'immatriculation Ă votre numĂ©ro, si la remorque ne dispose pas de sa propre carte grise. Un modĂšle Ă essieu rassure davantage quant Ă sa capacitĂ© Ă rouler longuement sur des revĂȘtements de mauvaise qualitĂ©, sans parler d'absorber les dos d'Ăąnes du nom de leurs concepteursâŠ, d'une violence rare dans notre contrĂ©e anti auto/moto. Certains modĂšles de remorque moto ou de van moto peuvent disposer d'une carte grise Ă part et d'un systĂšme de freinage autonome. De quoi transporter de lourdes charges et mĂȘme ralentir le vĂ©hicule tracteur. Un plus qui a son coĂ»t ! La camionnette, le choix idĂ©al pour transporter une moto Pour notre sujet, nous avons optĂ© pour un transport plus Ă©conomique, plus sĂ©curisant et surtout plus autonome la camionnette. On peut la louer Ă partir de 9 ⏠la journĂ©e, plus frais kilomĂ©trique. Rapidement, la camionnette devient un alliĂ© prĂ©cieux ! Caradisiac "oblige", nous avons bĂ©nĂ©ficiĂ© d'un vĂ©hicule utilitaire dernier cri issu d'un parc presse, mais bien Ă©videmment louable par ailleurs le Peugeot Expert 2020. Mieux encore, notre Expert disposait d'une multitude d'options, d'une vaillante motorisation et surtout d'une boĂźte automatique des plus convaincante. La force d'une part, la douceur de fonctionnement d'autre part, ont constituĂ© des atouts importants. Deux points cruciaux lorsqu'il s'agit d'un transport de "marchandise" aussi prĂ©cieuse que peut l'ĂȘtre une moto. Au vu de l'Ă©tat de celle que nous avons vĂ©hiculĂ©e une Ă©pave, disons-le tout de go, on peut s'interroger sur la notion de prĂ©ciositĂ©, mais disons qu'il convient de prendre ses prĂ©cautions, afin de ne pas plus abĂźmer le contenant que le contenu moto ou camionnette. Enfin, prĂ©cisions que le vĂ©hicule Ă©tait dotĂ© de boucles d'arrimage judicieusement rĂ©parties et permettant de fixer sans encombre les sangles. Autant dire que le voyage s'annonçait bien. Restait uniquement le stress liĂ© au fait de ne pas pouvoir jeter un Ćil derriĂšre, le compartiment Ă©tant entiĂšrement aveugle. Autre avantage de la camionnette la place supplĂ©mentaire et la possibilitĂ© de charger plusieurs vĂ©hicules, tout en respectant la charge maximale. Dans notre cas, les cartons de piĂšces dĂ©tachĂ©es n'ont eu aucune peine Ă trouver leur place et Ă voyager dans des conditions idĂ©ales. Un rail, des sangles et le tour est jouĂ© Ne manque dĂšs lors qu'un rail, pour charger la moto. Ă mĂȘme de passer la moto par le hayon arriĂšre, il est indispensable. Surtout si l'on est seul Ă charger ou si l'on n'a pas l'habitude de soulever ses 75 Ă 200 kg de fonte Ă bout de bras. Surtout, de bonnes sangles sont indispensables afin de s'arrimer sur les points d'accroche prĂ©vus Ă cet effet. Des sangles Ă cliquet sont un plus, mais il convient de ne pas abuser du serrage, au risque d'exploser les joints spi de fourche ou de dĂ©tĂ©riorer certains Ă©lĂ©ments. En effet, il est possible de transporter une moto uniquement en lui fixant l'avant au sol. Bon Ă savoir, non ? Une petite sangle supplĂ©mentaire permettra de sĂ©curiser l'arriĂšre et de lui Ă©viter de danser la gigue, surtout si l'on emprunte un rĂ©seau routier en mauvais Ă©tat. Note au passage, l'Expert s'est parfaitement sorti des petites routes de campagne, donnant l'impression de rouler "Ă plat". TrĂšs sĂ©curisant. L'espace intĂ©rieur royal offert par la partie arriĂšre de l'Expert ou d'une camionnette de 6 m3 en rĂšgle plus gĂ©nĂ©rale, est un plus pour le chargement de la moto. Plusieurs options se posent lors du transport d'une moto et du matĂ©riel dont on dispose. Pour autant, il est possible de faire simple et Ă©conomique. Concernant le rail, mĂȘme s'il surĂ©lĂšve la moto, il convient de ne pas se placer dessus pour l'accompagner. De mĂȘme, ĂȘtre sur la selle, moteur allumĂ© s'il est mesure de l'ĂȘtre en prise n'est pas une bonne idĂ©e en cas d'imprĂ©vu, de perte d'Ă©quilibre ou autre, la chute est inĂ©vitable. Ă moins de vouloir finir dans un bĂȘtisier Youtube⊠On Ă©vite donc et on pousse Ă cĂŽtĂ© de la moto. Le moteur peut le cas Ă©chĂ©ant servir pour aider Ă "pousser" si l'on est seul, mais lĂ encore, a-tten-tion ! Le matĂ©riel nĂ©cessaire pour transporter une moto - une paire de sangles au moins 2 m de long - un rail mĂ©tallique assez large et long pour la pente - un bloc roue avant ou de quoi caler la roue - une bĂ©quille d'atelier optionnel - une petite sangle pour assurer le maintient de la poignĂ©e de freins au cas oĂč Il en faut peu pour ĂȘtre heureux, disait Balou, il en va de mĂȘme pour le transport en lui-mĂȘme. L'essentiel est de disposer de suffisamment de place autour de la moto pour ne pas risquer de l'endommager en cas de tangage. De fait, l'Expert dont nous disposions Ă©tait dĂ©jĂ Ă©quipĂ© de placage en bois protecteurs, mais la prĂ©caution prĂ©vaut une fois encore. Le roadster transportĂ© Ă©tant pour le moins dĂ©nudĂ©, nous avons optĂ© pour un sanglage simple et efficace. Un bon sanglage, la clef d'un bon transport Le passage des sangles est important. Attention Ă n'entrer en contact qu'avec les points d'accroche. Attention Ă©galement Ă ne pas endommager les Ă©lĂ©ments de carrosserie ou du moteur. Le radiateur, le faisceau Ă©lectrique et quelques durites peuvent rapidement se retrouver en contact avec la laniĂšre. Une rĂšgle de base le plus mou Ă©lime le plus dur. Dangereux aussi bien pour les sangles que pour ce qui se retrouve ainsi "bridĂ©" ! Transporter un roadster ou un trail On privilĂ©gie un sanglage au niveau du tĂ© de fourche infĂ©rieur, qui permet une bonne mise sous tension de la fourche et donc de travailler les appuis. Par contre, les sportives et les motos carĂ©nĂ©es n'offrent pas toujours ce genre de commoditĂ© d'accĂšs. On peut rapidement mettre en tension un Ă©lĂ©ment de l'habillage de la moto. Ă Ă©viter dans ce cas, bien entendu. Transporter une sportive Comment faire alors ? Avec une sangle Ă crochets ou avec une sangle spĂ©cifique se plaçant sur le guidon et prenant les poignĂ©es, afin d'offrir des points d'accroche. Cela dit, ce type d'accessoire a parfois tendance Ă dĂ©coller lesdites poignĂ©es, et il convient de ne pas trop serrer non plus, afin de ne pas dĂ©former le cintre ou les demi-guidons. En conclusion ? Vive le sabot de roue avant bien arrimĂ© ! Ce dispositif, trĂšs utile pour le stationnement d'une moto, permet de tenir la roue avant en place et bien entendu de la freiner. Ainsi maintenue en place sans effort, la fourche n'est pas contrainte outre mesure. La solution peut ĂȘtre plus ou moins Ă©conomique, en fonction du matĂ©riel choisi. Si nous n'en disposions pas lors de notre dĂ©placement, faute de pouvoir modifier l'implantation dans le vĂ©hicule, certains modĂšles tiennent trĂšs bien en place. Et sinon ? En l'absence de sabot, on peut caler la roue avant contre un point fixe. De mĂȘme, il est possible de laisser la moto sur sa bĂ©quille latĂ©rale et de la sangler en contraignant cette derniĂšre. C'est ce que font les dĂ©panneurs sur leur plateau. Attention cela dit Ă la qualitĂ© de la bĂ©quille et de sa fixation. Rien ne vaut un bon Ă©quilibrage du serrage des sangles, ou comme nous venons de le mentionner, un bon dispositif. MatĂ©riel et tarifs pour le transport d'une moto MotoVision propose un pack de transport complet et peu cher. Une rĂ©fĂ©rence Ă garder dans un coin de tĂȘte en cas de besoin. Photo DR - Moto VisionParce qu'un bon plan ne saurait faire de mal, c'est sur Moto Vision que nous avons pris nos tarifs de rĂ©fĂ©rence, parmi les plus intĂ©ressants du Net. D'une part, l'enseigne est française, d'autre part, leur sĂ©rieux a dĂ©jĂ Ă©tĂ© testĂ© par votre serviteur. Aussi lorsqu'il est question de dĂ©penser peu, mais bien, l'adresse est intĂ©ressante. On retrouve sur leur site internet un kit complet de transport comprenant une rampe de chargement pliable en aluminium, une bĂ©quille de transport, 4 sangles d'arrimage dont 2 Ă serrage manuel et 2 Ă cliquet, une sangle de guidon et une sangle de pneu. De notre point de vue, la solution idĂ©ale pour un transport serein. D'autant plus que le matĂ©riel est rĂ©utilisable Ă d'autres fins. Prix de l'ensemble 174,78 ⏠hors promotions et souvent un tarif aux alentours de 150 ⏠en fonction des opĂ©rations en cours. Autant dire que l'on peut opter pour des Ă©lĂ©ments individuels en fonction de son besoin et de l'opĂ©ration souhaitĂ©e, sachant que dans ce kit, le rail pliable est le plus onĂ©reux.
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LeurspĂ©cificitĂ© est qu'ils ne peuvent pas rouler Ă une vitesse supĂ©rieure de 45 km/h. Les conditions que vous devez remplir sont : Une fois ces prĂ©alables connus, vous pouvez adopter lâassurance qui convient. Pour assurer une moto sans avoir passĂ© le permis, il existe des solutions simples. StratĂ©gie Ă adopter pour l'assurance d'une moto sans permis .
Depuis des annĂ©es, les motos occupent une place importante dans le monde des deux-roues. Ă une pĂ©riode donnĂ©e, la plupart des individus ont optĂ© pour eux en raison de leur aspect pratique. Mais surtout parce que la moto est toujours au sommet des tendances. De nombreuses personnes les utilisent pour se dĂ©placer dans la vie de tous les jours, tandis que dâautres sont de grands passionnĂ©s et les collectionnent dans leur garage. NĂ©anmoins, plusieurs ignorent encore que mĂȘme si vos deux-roues ne roulent pas, il est obligatoire de les rassurer. Pourquoi assurer une moto qui ne roule pas ? Quelle assurance correspond Ă une moto garage mort ? Comment Ă©viter lâassurance de ses deux-roues au garage ? Pourquoi assurer une moto qui ne roule pas ? Une des plus grandes raisons qui obligent une moto qui ne roule pas dâĂȘtre assurĂ©es est la loi. Dans son article L211-1, le Code français des assurances disposes que tous types de vĂ©hicules terrestres Ă moteur sont dans lâobligation de souscrire auprĂšs dâune assurance, y compris ceux qui ne circulent pas. Et cela, dans le but de couvrir les dommages que ces vĂ©hicules peuvent entraĂźner Ă des tiers. En effet, une moto qui reste au garage reprĂ©sente beaucoup plus de danger que celle qui est souvent en dĂ©placement. Si votre deux-roues roule, il y a de fortes chances quâelle soit bien entretenue. Dans le cas contraire, elle pourrait sâexposer par malheur suite Ă un petit incident et engendrer des sinistres par exemple. Quelle assurance correspond Ă une moto qui ne roule pas ? Une moto qui ne roule pas est souvent considĂ©rĂ©e comme une moto garage mort. Face Ă lâassurance ; un deux-roues immobile nâengage en gĂ©nĂ©ral que des responsabilitĂ©s civiles. En effet, il sâagit du minimum lĂ©gal pour une moto qui ne circule pas dans les voies publiques. NâhĂ©sitez donc pas Ă nĂ©gocier avec votre assureur afin de retirer toutes garanties liĂ©es aux vĂ©hicules roulants. Cependant, en cas de test aprĂšs rĂ©paration, si vous roulez et commettez des accidents, lâassurance responsabilitĂ© civile ne sera pas suffisante. Vous allez devoir payer plus aux victimes des dommages causĂ©s lors de cet incident. Comment Ă©viter lâassurance de sa moto qui ne roule pas ? Certes, il existe des moyens efficaces dans le but dâĂ©viter dâassurer sa moto qui ne roule pas au garage. Seulement, les rĂšgles sont plus sĂ©vĂšres face Ă cela, car vous serez dans lâobligation de dĂ©monter complĂštement votre deux-roues. Et cela, Ă commencer par enlever les roues de votre moto. En effet, ce nâest pas suffisant puisque vous devez retirer Ă©galement le moteur. Videz le rĂ©servoir dâhuile et le carter dâhuile, apparemment ce sont les piĂšces clĂ©s qui peuvent causer le plus de danger si elles explosent. Une fois le dĂ©montage effectuĂ©, vous pouvez procĂ©der Ă la rĂ©siliation de votre contrat dâassurance. 0 Links
ToutpropriĂ©taire dâun vĂ©hicule motorisĂ© qui nâest pas assurĂ© par son propriĂ©taire. Ăgalement tout conducteur dâun deux-roues motorisĂ©, dâune moto par exemple, qui ne serait pas assurĂ©. DĂ©faut dâassurance et accident grave : consĂ©quences financiĂšres trĂšs lourdes . Toute personne qui dĂ©cide de rouler sans assurance auto doit avoir conscience des risques quâelle fait
Depuis quelques semaines, certains Superchargeurs sont ouverts aux vĂ©hicules autres que Tesla. DĂ©couvrez comment ça marche. Il y a quelques mois, nous vous lâannoncions, voila que câest dĂ©sormais chose faite. Depuis quelques semaines maintenant, il est possible pour les vĂ©hicules Ă©lectriques nâĂ©tant pas des Tesla de se brancher sur les Superchargeurs de la marque californienne. Sâil ne sâagit pour lâheure que dâun test, alors que toutes les stations ne sont pas encore concernĂ©es, cette fonctionnalitĂ© devrait se dĂ©velopper au fil des annĂ©es. Pour lâheure, ce sont donc pas moins de 16 Superchargeurs qui sont compatibles avec toutes les voitures zĂ©ro-Ă©missions, situĂ©s aux quatre coins de la France, que ce soit Ă AngoulĂȘme, Lorient, MontĂ©limar, VĂ©lizy ou encore Valenciennes ou Le Mans. TrĂšs simple dâutilisation En thĂ©orie, toutes les voitures Ă©lectriques peuvent se brancher sur ces bornes. Mais attention, car elles doivent ĂȘtre compatibles avec la technologie CSS, auquel cas la charge ne fonctionnera pas. Si câest le cas, lâutilisation des Superchargeurs est alors trĂšs simple, puisquâils fonctionnent comme nâimporte quelle autre borne. Il vous suffit en effet de tĂ©lĂ©charger lâapplication Tesla et de cliquer sur Chargez votre non-Tesla » puis de chercher la station compatible avec votre vĂ©hicule via la gĂ©olocalisation. Vous pourrez alors accĂ©der Ă toutes les informations, telles que lâadresse et le taux dâoccupation. Une fois sur place, il vous suffit de brancher votre vĂ©hicule sur la borne, de sĂ©lectionner celle sur laquelle vous ĂȘtes installĂ© sur lâapplication et de cliquer sur dĂ©marrer ». Câest aussi simple que ça ! A lire Ă©galement sur Tesla fait encore monter les prix de ses superchargeurs Tesla lâusine Gigafactory de Berlin obtient enfin lâagrĂ©ment Elon Musk veut ajouter un immense catalogue de jeux vidĂ©o Ă ses Tesla
Entrechanson et rĂ©alitĂ©, il y a quand mĂȘme une diffĂ©rence de taille : lâobligation de reconnaĂźtre les forces de lâordre en uniforme. Et, comme pour les quatre roues, mieux vaut alors que vous soyez assurĂ©. Car, rouler en moto ne vous exonĂšre pas de vos obligations lĂ©gales en matiĂšre dâassurance. LĂ encore, faites le choix de la
Droit Droit assurances Assurer un vĂ©hicule Article L211-1 et suivants du Code des Assurances TOUT VĂ©hicule Terrestre Ă Moteur doit ĂȘtre assurĂ©. L'assurance obligatoire porte sur la 'ResponsabilitĂ© Civile'; c'est Ă dire que l'on s'assure au cas oĂč le VTM dont on est responsable serait 'impliquĂ©' dans un sinistre entrainant des dommages Ă un notion d'implication du VTM est quant Ă elle trĂšs vaste selon la loi du 5 juillet 1985 dite Loi BadinterEnfin, on prĂ©cisera que 'Art. L. 324-2 - I. - Le fait, y compris par nĂ©gligence, de mettre ou de maintenir en circulation un vĂ©hicule terrestre Ă moteur ainsi que ses remorques ou semi-remorques sans ĂȘtre couvert par une assurance garantissant sa responsabilitĂ© civile conformĂ©ment aux dispositions de l'article L. 211-1 du code des assurances est puni de 3 750 Euros d'amende.'ComplĂ©ment d'information d'un autre internaute Donc, pour rĂ©sumer, il n'est pas obligatoire d'assurer un vĂ©hicule qui ne roule pas et qui reste dans un garage, mais vous vous exposez alors Ă un risque. Si quelqu'un vous cambriole et part avec votre voiture, si cette derniĂšre est impliquĂ©e dans un accident, votre responsabilitĂ© sera engagĂ©e. Si le vĂ©hicule non assurĂ© n'est pas en Ă©tat de marche, lĂ vous pouvez vous permettre de ne pas prendre d'assurance. Question de laurent71 RĂ©ponse de Bender33 - Mis Ă jour 29/01/2009 Sujets en relation Les 5 questions prĂ©cĂ©dentes Explic utilise des cookies sur son site. En poursuivant votre navigation sur vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus
Ilnâest pas rare dâentendre certaines personnes essuyant de multiples refus de ne pas se faire assurer, sous prĂ©texte que leur auto a subi des changements de puissance. Lâassureur, averti de ses modifications, est dans son droit de refuser, mais il nâest pas obligĂ© de le savoir. Ă vous de voir, vous ĂȘtes le seul responsable.
Tout conducteur de vĂ©hicule doit ĂȘtre dĂ»ment assurĂ© comme lâindique lâarticle L211-1 du Code des assurances. Comme le stipule la loi, une protection minimum est exigĂ©e. Elle permet de couvrir les dommages matĂ©riels et corporels qui seraient causĂ©s Ă un tiers au moment dâun accident. Cette garantie est dĂ©jĂ incluse dans la formule dâassurance au tiers, la moins chĂšre dans le cadre dâun contrat dâassurance auto. Quelle est donc lâindemnisation en cas dâaccident avec un conducteur sans assurance ? Hyperassur vous en dit plusâŠCe que vous risquez Ă rouler sans assurance autoTout conducteur qui roule sans ĂȘtre assurĂ© se trouve en situation juridique de dĂ©faut dâ le prĂ©voit la loi, le conducteur auteur dâun dĂ©lit est passible des sanctions suivantes Une amende pouvant se monter Ă hauteur de 3 750âŹUne suspension de permis pour une durĂ©e de 3 ansUne confiscation du vĂ©hiculeDes peines complĂ©mentaires peuvent aussi ĂȘtre prĂ©vues. Elles seront consĂ©quentes Ă la situation du conducteur et Ă la durĂ©e de conduite sans couverture auto. Il peut effectivement ĂȘtre condamnĂ© Ă des travaux dâintĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral, des jours-amende, une annulation du permis de conduire, une interdiction de conduite y compris les voitures sans permis. Il peut Ă©galement ĂȘtre obligĂ© de rĂ©aliser un stage de sensibilisation Ă la sĂ©curitĂ© sans assurance peut occasionner des situations pĂ©nalisantes. Non seulement en terme juridique mais aussi pour se faire accepter par un nouvel assureur. Celui-ci peut appliquer des surprimes importantes pour compenser le risque estimĂ© de sinistres pouvant ĂȘtre occasionnĂ©s par le conducteur, notamment selon le profil Ă risque » quâil se passe-t-il en cas dâaccident de la route avec un conducteur sans assurance ?La situation peut sâaggraver en cas dâaccident de ce cas une indemnisation conducteur sans assurance est possible vis-Ă -vis des victimes. Elle est possible grĂące Ă lâorganisme appelĂ© Fonds de garantie automobile ».Si la responsabilitĂ© du conducteur non-assurĂ© est engagĂ©e en cas dâaccident avec sinistre. La victime a un dĂ©lai de 3 ans pour faire appel au FGA. Cet organisme a pour rĂŽle dâindemniser toute victime dâun accident de la route se trouvant dans des situations oĂč lâauteur de lâaccident nâest pas assurĂ©. Ainsi en lâabsence dâun interlocuteur comme une assurance, câest le FGA qui prend le cette situation, le risque reste trĂšs important pour le conducteur fautif. MĂȘme si le FGA se charge dâindemniser la victime, lâorganisme peut se retourner vers le fraudeur et lui rĂ©clamer le remboursement des indemnitĂ©s versĂ©es, soit une note qui peut grimper jusquâĂ plusieurs milliers dâ vous ĂȘtes victime dâun accident de la route avec un responsable non identifiĂ©, deux cas sont possibles Vous ĂȘtes assurĂ© au tiers ou une formule intermĂ©diaire dans ce cas, les dommages ne sont pas pris en charge par lâassureur et vous pouvez faire une demande auprĂšs du ĂȘtes assurĂ© tous risques dans cette situation, votre assureur doit vous indemniser autant pour les dommages matĂ©riels que corporels.
Sileur nom ne vous dit rien, câest que vous nâĂȘtes pas un inconditionnel de motos sur mesure. La petite entreprise FCR Original, implantĂ©e dans la zone dâactivitĂ© du Jarry, est une
Est-ce que AXA peut me proposer un tarif spĂ©cial si ma moto ne roule pas ?01/12/2019Non, AXA ne propose pas de tarif spĂ©cifique pour les vĂ©hicules utilisĂ©s de maniĂšre intermittente. En revanche, AXA propose des amĂ©nagements de contrat d'assurance pour les motos ne roulant pas toute l'annĂ©e n'hĂ©sitez pas Ă en parler avec votre Agent GĂ©nĂ©ral titre d'information, mĂ©fiez-vous de la tentation de ne pas assurer un vĂ©hicule non roulant l'article L211-1 du Code des assurances prĂ©cise que "tout vĂ©hicule terrestre Ă moteur doit faire l'objet d'une assurance en responsabilitĂ© civile". Cela implique donc que mĂȘme une moto qui ne roule jamais doit ĂȘtre assurĂ©e pour les dommages quâelle pourrait causer Ă autrui vol, chute Ă l'arrĂȘt..., car dans tous les cas le propriĂ©taire en est mon tarif d'assuranceFoire aux Questions
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assurer une moto qui ne roule pas